螺旋鋼管產生應力腐蝕裂紋的時候，是在只有存在應力的時候發生的，這種應力可以是外加應力，或者是由于腐蝕產物的楔入引起的擴張應力，也可以是T過程中和焊接過程中 引入的殘余應力。
　　氫滯后開裂和螺旋鋼管應力腐蝕斷裂是完全類似的，都是一種滯后破壞，并且和事件有關。由于應力腐蝕開裂是低應力脆性斷裂，因此這也是石油管道以及其他石油化工設備中使用的螺旋鋼管時效的普遍原因。石油化工行業中的最大隱患就是不可預見性應力腐蝕開裂發生，由于拉應力是產生應力腐蝕的重要條件，所以腐蝕介質和拉應力共存是發生應力腐蝕開裂的必要條件。特別是在核電站和石油化工等行業的設備中，殘余拉應力往往疊加在工作力上，并且是引起腐蝕開裂的主要原因。殘余拉應 力的主要來源是設備在焊接的焊接過程，雖然目前螺旋鋼管工程為了消除殘余應力，都會在焊接冷卻后采用退火處理，但是這種做法既能產生比較大的殘余應力，又浪費資源 ，而且殘余應力產生的重要過程就是螺旋鋼管的焊后冷卻。
　　焊接后熱處理不但能使金屬的抗應力腐蝕性能提高，還能有效地降低殘余應力，而且熱處理的溫度越高，殘余應力 消除效果越好。這種方法是將螺旋鋼管工件加熱到一定溫度之后進行焊接，并保溫一段時間，再用保溫棉對其進行緩慢冷卻。螺旋鋼管焊后熱處理的加熱溫度越高，抗應力腐蝕能力就能夠越明顯地提高。